第五百九十五章：半年的时间

如此漫长的距离，需要的时间可不止一个月两月的。

以目前的航天技术来看，至少需要半年以上的时间才能从地球抵达火星。

这是第一次调向轨道段。

随后，飞机再次上升到48小时的轨道，这是第二次调向轨道。

前后两次绕地球飞行后，它依旧不能直接飞向月球，还需要在进行48小时的周期上升到轨道，做第三次调向轨道，更大范围的远离地球，接近月球。

在完成三次变轨后，航天器就可以开始加速前往月球了。这个过程大概需要5天，也就是120个小时。

当它接近月球轨道时，会被月球的引力捕获。

对于徐川来说，将航天飞机送上外太空这仅仅只是发展航天技术中最为基础的目标。

他的目标是实现地月资源的运输，甚至是地火之间的殖民。

而这一切的基础，都建立在成熟且高速的航天技术上。

不过这对于目前的航天技术来说，可以说是一个‘奢望’。

以米国的阿波罗一号登月飞船举例，它从地球前往月球就花费了整整八天多的时间，更别提返回了。

进入月球轨道后，航天器会停留在月球200公里的轨道上，开始减速。

减速完成后，才能开始安全着陆在月球表面。

前前后后，各种复杂的变轨、各种环星体运行、整个飞行过程耗时间达到了八天多，才能最终完成一次登月，可见登月的难度之大。

而且这还仅仅是月球，地月平均距离仅仅只有38万千米的情况下。

如果是登陆火星的话，哪怕是距离最近的时期，地球和火星间的平均距离也高达了5500万公里。

这和它的发射方式，技术等各方面都有关系。

阿波罗登月飞船在发射时，航天并非直接通过加速进入地月转移轨道段，而是做出各种变轨机动，才能前往月球。

它的整个飞行过程可分为四个轨道段：进入地球轨道段、环绕地球飞行轨道段（又称调向轨道段）、地月转移轨道段、环绕月球飞行轨道段。

首先，宇航员需要乘坐火箭从地面的危险中心升空，然后进入地球轨道，这个时间是16个小时。

绕地球飞行后，飞行器将上升到另一个轨道，离地球更远，离月球更近。在这个轨道上，飞行器需要再飞行24小时才能进行下一个动作。