第826章 美利坚态度的变化，什么手段都用的

从某种程度上来说，他的这个分析也不能说是没有道理。

这一点如果是跟欧美企业比起来，爱信肯定还是有优势的。

虽然丰田汽车的规模很大，单单是这一个企业的生意就能让爱信成为全球知名的变速箱企业。

“大众汽车的市场分布就决定了它们不可能放弃华夏市场，毕竟那里是它们除了德意志之外最大的市场。”

“否则是很难吸引各个车企改变主意的。”

“要降低成本，就只能在人工成本比较低的地上修建工厂。”

第826章美利坚态度的变化，什么手段都用的出来了

启明星科技跟欧洲航天局在正式签订合同的第二天，第一批合同资金就到了启明星科技的账户上面。

而欧洲航天局的第一批星链卫星也正式的空运到了羊城，准备在一周后进行发射。

这些安排，都是全程在欧洲航天局的官网和启明星的官微上面进行公布。

欧洲那边，曹阳在参加了启明星科技的签约活动之后，紧随其后的又跟大众汽车签署了一个采购变速箱的超级大单。

“华夏汽车市场已经是全球规模最大的市场，并且每年都还在不断的增长。”

那么剩下能够比较的也就是成本了。

2013年前后，正是日元的价值比较高的时候，一元人民币只能换13日元左右，甚至夸张的时候只能换到12日元。

甚至这也会导致你购买的原材料、外购件等一系列的东西都比华夏高，最终的生产成本比华夏高一截就是很正常的事情了。

哪像是后世，1元人民币可以换到20日元，甚至是21日元。

未来五年，大众汽车在全球将会向南山变速箱采购超过500万台6AT、8AT和10AT等各种自动变速箱，合同金额超过500亿人民币。

这些动作接二连三的冒出来，给许多企业都是带来了巨大的冲击。

“奥村，大众汽车这算是彻底的跟南山变速箱走在一起了，居然签署了5年采购500万台变速箱的大订单。”

吉川久人看着雅虎东瀛的网站上面报道了大众汽车跟南山变速箱的新闻，心情颇为沉重。

曾经爱信也是大众汽车的供应商，甚至在美利坚市场，大众汽车最近也在跟爱信沟通，准备在一部分的车型上面采用爱信的变速箱。