第269章 行百里者半九十（三）

为此，榊原郁3特地赶到当时的6军炮兵工厂，购买了直列6汽缸100马力的发动机（这1款发动机完全仿制戴姆勒·奔驰公司的发动机）。

虽然有了发动机，但赛车所需要的1些主要0部件却要亚特技术商会的赛车制造队5手工制造，这同样是1项巨大的挑战。很快，本田宗1郎等人便在榊原郁3的指导下有条不紊地开始制造工作。由于制造赛车并不是亚特技术商会的主要工作，所以本田宗1郎等人只能等到晚上9点钟、在1天的汽车修理工作告1段落后开始。为了让赛车制造小组更加专心，榊原郁3在神田昌平桥下的铁路旁架设起了另1个工厂。

制造赛车所需要的0部件全靠手工制作，这对本田宗1郎来说是1个发挥才干的好机会。生长在铁匠家族的他，从小就看着父亲带领学徒们打铁，而且还曾自制了简单的刀具。因此，在亚特技术商会赛车制造队5中，年纪轻轻的本田宗1郎无意中被众人奉为了“领导者”。

日子就在制造赛车和修理汽车中度过，本田宗1郎每天都干劲十足。

不过，这样相对平淡的生活不是“上天”要给予本田宗1郎的，像他这样被后人视为“天才技师”的人，不会就此度过1生。

本田宗1郎进入亚特技术商会的时间虽然不长，但勤勉好学的态度让本田宗1郎迅速地掌握了许多关于汽车修理制造方面的知识和实际经验。

加之时常向师兄们请教，年轻的本田宗1郎在技术上日渐娴熟。

虚心好学是本田宗1郎最大的优点之1，他对自身掌握的技术要求更为严格。日后本田宗1郎成立了滨松亚特技术商会，起初发展得并不好，但外界却1致认为：别处无法修好的汽车，只要送到滨松亚特技术商会就1定能修好。

1923年，本田宗1郎17岁，在亚特技术商会经过1年的洗礼，他变得更加成熟。1天，榊原郁3把本田宗1郎叫到身边，问：“宗1，你想不想制造1辆赛车啊？”

当本田宗1郎还是那个只能照顾孩子的学徒时，榊原郁3叫他“小子”，可此时却改口叫“宗1”，这充分表明榊原郁3对他的信任。

1923年9月1日，本田宗1郎正在维修1位老顾客的汽车。正值中午，本田宗1郎饥肠辘辘地继续着维修工作。这时，1阵剧烈的晃动让本田宗1郎有些奇怪，本田宗1郎以为有人在大力地摇晃汽车。可谁有这么大的力气呢？

身在车底下的本田宗1郎心想，或许是太累了，再加上饥饿的缘故，让自己产生了幻觉。但很快本田宗1郎就不这样想了，因为车身晃动得更加剧烈了，整个地面都似乎在下陷。

“糟糕！”本田宗1郎暗叫了1声，迅速地从车底下爬出来。可摇晃的幅度太大了，他几乎站不起来。他扫视4周，发现1些挂在墙上的工具纷纷掉落到地面，乒乒乓乓地乱响。

当日中午11点58分，东洋国的关东南部发生了7.9级大地震，史称“关东大地震”。

听到老板让自己参与这样1项对技术人员各方面的素质要求都高的工作，本田宗1郎的双眼闪烁着光芒，浑身的毛孔都张开了，他非常激动地说：“老板，造赛车？我能行吗？”

榊原郁3微笑着点点头，说：“你1定行的，以你现在的技术，觉得完全可以胜任。”随后，榊原郁3便组织了亚特技术商会赛车制造队5，包括本田宗1郎在内1共11人。

本田宗1郎刚刚进入亚特技术商会那年，赛车从霉国被介绍到了东洋国。

当时，1个叫藤本军次的东洋人赴霉国参加了赛车活动，他回国后，便成立了东洋国汽车竞赛俱乐部，榊原郁3也被邀请进俱乐部。榊原郁3热衷于赛车，所以便逐渐集合起自己工厂内同样喜欢赛车的人，1同自制赛车，以参加每年1次的赛车比赛。

制造赛车同制造普通的汽车不同，这是1项创意性工作，是向未知世界的挑战。榊原郁3的计划，是在车上安装大马力的发动机，这样能提高赛车的速度。