第140章 摩拜单车上市（二）

“谁说我要骑车去八达岭了，我骑车去五道口，然后做地体、公交过去。五道口地铁站可是定点停车区域。”

“好吧，原来是我理解错了。”

2009年3月21日，又一个周末到来了。这一周，摩拜单车迎来了系统的第一次升级：

第一个更新内容，是在这一周时间，胡伟伟公关能力出众，又与两所大学校方完成协调，摩拜单车的营业区域，从原来的只有青华大学一所大学，增加到了三所大学；同时，为了方便大学生的出行，摩拜单车的营业区域，还增加这些大学生最常去的五道口地铁站附近区域、家乐福超市附近区域、以及颐和园、圆明园等著名旅游区域，以后将车辆驶出学校，停到这些区域还车，和在校内还车一样，同样不用额外收取车辆调度费了。

第二个更新内容，因为摩拜单车的营业区域大面积扩大，所以车辆投放，也增加了5000台，共享自行车总量达到了10000台左右。胡伟伟也想更多的增加投放，奈何车辆改装生产能力还没有完全放开，现在车辆的改装生产速度，只有这么大。

第三个更新内容，就是原来饱受学生们抱怨的，在校外看到车的时候，却无法用车的问题，得到了妥善解决。现在在系统升级之后，在非停车区域看到摩拜单车，他们也可以扫码乘车了，之后如果他们将车辆开回学校还车，或者在原来取车点100米范围内还车，都可以按照合法还车来计算，不额外收取车辆调度费。

第四个更新内容，就是车辆调度费的标准，进行了调整，每天第一次非指定地点停车，要收取5元的车辆调度费，这个标准没有提高，但是如果从第二次非指定地点停车起，车辆调度费将提高到10元每次。毕竟，车辆调度和非指定地点停车造成的车辆损失，是最大的运营成本了，胡伟伟希望通过这种方式，尽量减少非指定地点停车造成的运营成本压力。

“哈哈，上周只能够骑着摩拜单车去在校园里面骑行，去上课，去图书馆、食堂，还有回宿舍，在校内用摩拜单车都很方便，但是去校外玩耍，还有去校外买东西，一点都不方便，不仅要多付5块钱，还只能骑过去，不能骑回来，这周这些问题都解决了，好开心呀。”

“我也是，太开心了。听说家乐福超市附近也变成了定点停车区域？我要骑车去那里剁手去了。快半个月没去超市大扫货啦，今天一定要满载而归才行！”

“我不喜欢去超市买东西，我还是比较喜欢周末出去玩。听说颐和园成了定点停车区域了，我要和我的闺蜜一起，骑行去颐和园，到那里去疯玩一整天！”

“颐和园太近了，我要去八达岭游玩！”

“。。。，骑车去八达岭，50多公里的路，至少要4到5个小时，而且那边还不是停车点，甚至连市区都不是，根本不能还车的呀。”